1 天車滑線損壞原因

我公司現(xiàn)在使用的天車滑線裝置為凹形滑線，由于天車使用已有多年，天車地基及軌道出現(xiàn)變化，天車滑線裝置老化等，經(jīng)過多次修理和更換原部件都沒有解決問題。經(jīng)常出現(xiàn)天車滑觸線在天車運(yùn)行過程中從集電器總成的凹形碳滑塊內(nèi)跳出，致使天車斷電，不能正常運(yùn)行，需人員將滑觸線復(fù)位后才能運(yùn)行。而且此事故經(jīng)常導(dǎo)致碳滑塊被磨偏，使滑觸線不能按規(guī)定正常在碳滑塊的凹形槽內(nèi)滑行，加快了碳滑塊的磨損，使碳滑塊更換的更加頻繁，也加劇了滑觸線在運(yùn)行過程中的磨損。經(jīng)過分析研究，主要是天車滑線裝置的集電器總成減震的緩沖效果降低，集電頭總成部分較小，使天車各部位老化變化的情況下已不能適應(yīng)天車在出現(xiàn)變化時(shí)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致天車滑觸線從碳滑塊內(nèi)跳落，頻繁出現(xiàn)斷電現(xiàn)象。

2 改造方案

2.1 改造碳滑塊

采用同材質(zhì)的碳滑塊增大碳滑塊的體積。其作用如下：

（1）將碳滑塊的縱向、橫向體積增大，碳滑塊的體積可以增大碳滑塊的滑觸面積。

（2）碳滑塊直接使用長方體形狀，靠天車的滑觸線的運(yùn)行磨損一條凹形槽。

2.2 改造碳滑塊底座

（1）制作一個(gè)適合長方體碳滑塊形狀的凹形金屬底座。

（2）在凹形底座的四個(gè)角處加四個(gè)擋角，凹形底座前后兩邊各固定兩條螺栓，使碳滑塊被牢牢的固定在碳滑塊底座上。在天車運(yùn)行的情況下滑觸線與碳滑塊滑觸不會(huì)發(fā)生碳滑塊松動(dòng)現(xiàn)象。

2.3 改造絕緣板

在碳滑塊底座的下面使用絕緣板，制作一個(gè)面積約是2倍于碳滑塊底板面積的絕緣板，厚度適中，使碳滑塊底座放在絕緣板上的中間處，用螺栓聯(lián)接固定。

2.4 改造滑觸線裝置支架

滑觸線裝置支架必須具起到的天車微小的上下運(yùn)動(dòng)緩沖作用，滑觸線裝置天車運(yùn)行過程中前后方向的支拉作用。采用連桿結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行制作，并在連桿兩邊中間處使用拉簧起到拉伸作用。在連桿底板上一側(cè)使用支拉桿與絕緣板一側(cè)進(jìn)行連接起到天車在行走過程中起到滑線裝置與底板的支拉，使滑觸線的前后擺動(dòng)控制在可控允許的范圍內(nèi)。

3 改造后的效果

通過對(duì)天車滑線裝置的改造使用效果來看，改造后大大降低了滑線裝置的部件的損壞量，縮短維修工時(shí)；提高工作效率；大大節(jié)約了工時(shí)和維修成本。

改造后滑觸線裝置，大大減少了滑觸線裝置的維修量，降低維修費(fèi)用，縮短維修滑觸線裝置天車的停車時(shí)間，提高工作效率，為檢修人員提供工作便利。特別是解決了因滑觸線經(jīng)常跳落集電器總成的集電頭部位，導(dǎo)致滑觸線脫落，影響生產(chǎn)的現(xiàn)象。